主切削刃同副切削刃相交会构成刀尖圆角。如下图：
车刀尖角半径直接影响加工外表的光洁度。半径越大，外表越光滑。如下表所示：
但是，假如半径过大，因为刀具和工件触摸过大，会发生震颤。相反，假如半径过小，刀尖会变弱，会很快磨损。需求常常重新磨锋利。圆角半径一般为0.3~0.4mm。
数控车床加工时，需求对圆角半径进行补偿。
编程时，通常都将车刀刀尖作为一点来考虑，但实践上刀尖处存在圆角。当用按理论刀尖点编出的程序进行端面、外径、内径等与轴线平行或笔直的外表加工时，是不会发生差错的。但在进行倒角、锥面及圆弧切削时，则会发生少切或过切现象，如图所示。
具有刀尖圆弧主动补偿功能的数控系统能根据刀尖圆弧半径计算出补偿量，避免少切或过切现象的发生。
1） 车削端面和内、外圆柱面，下图所示是一带圆弧的刀尖及其方位。编程和对刀使用的刀尖点是抱负刀尖点，因为刀尖圆弧的存在，实践切削点是刀尖圆弧和切削外表的相切点。车端面时，刀尖圆弧的实践切削点与抱负刀尖点的Z坐标相同；车外圆面和内孔时，实践切削点与抱负刀尖点的X坐标值相同。因而，车端面和内、外圆柱面时不需求进行刀尖圆弧半径补偿。
2） 车削锥面和圆弧面当加工锥面和圆弧面时，即加工轨迹与机床轴线不平行时，实践切削点与抱负刀尖点之间在X、Z坐标方向都存在位置差错，刀尖圆弧半径对加工精度的影响如下图所示。假如以抱负刀尖点编程，会出现少切或过切现象，造成加工差错。刀尖圆弧半径越大，加工差错就越大。
